İngiliz mühendisliğinin Victoria dönemindeki en büyük gurur kaynağı olan ve Düz Dünya gerçeğinin İngiliz Parlamentosu zabıtlarına geçmiş en kapı gibi resmi belgesi: Manchester Gemi Kanalı'nın tamamen düz tabanlı kazılması!

Hacı bakın, lafı hiç dolandırmaya gerek yok. Bize okullarda "Dünya yuvarlak, her 100 milde yüzlerce metre eğrilik var" diye kafa ütülüyorlar ya; açın 1887-1894 yılları arasında İngiltere'de inşa edilen bu devasa kanalın resmi şartnamelerine bakın. Mühendisler küreye göre mi kazmış, yoksa su terazisine göre mi kazmış hep beraber görelim.

1. 58 Kilometre (36 Mil) Boyunca Devasa Okyanus Yolu

Manchester o dönem sanayinin başkenti ama denize kıyısı yok. Liverpool limanının yüksek gümrük vergilerinden bıkıp 58 kilometrelik devasa bir yapay kanal kazarak okyanus gemilerini doğrudan Manchester'ın merkezine sokmaya karar veriyorlar. Başmühendis kim? Sir Edward Leader Williams.

Projenin büyüklüğüne bakın: 58 kilometre uzunluk, taban genişliği 37 metre, su derinliği 8.5 metre! Dönemin en gelişmiş buharlı ekskavatörleri ve on binlerce işçiyle 7 yıl boyunca kazı yapılıyor.

2. Küre Hesabına Göre 260 Metrelik Eksik Kavis!

Şimdi yine o meşhur formülümüzü koyalım: \(h = 8 \times d^2\) inç. 36 mil uzunluğundaki bir hat boyunca küre kavisinin oluşturması gereken teorik düşüş ne kadardır?

Tam 864 fit, yani yaklaşık 263 METRE!

Yani eğer Dünya küre olsaydı, Manchester Gemi Kanalı'nın tabanının yay gibi bükülmesi, kanalın ortasının her iki uçtan tam 263 metre daha yüksekte olması gerekirdi! 263 metre ne demek biliyor musunuz? Neredeyse Eyfel Kulesi boyunda devasa bir yükseklik kamburu demek!

3. İngiliz Parlamentosu Tutanaklarındaki Tarihi İtiraf

Proje onaylanırken İngiliz Parlamentosu Bayındırlık Komisyonu'nda mühendis heyetine resmi olarak soruldu: "Bu kanalın inşaatında ve kazı derinliğinde Dünya'nın küresel eğriliği dikkate alındı mı?"

Başmühendis ve harita komisyonunun verdiği resmi yanıt arşivlerde harfiyen durmaktadır:

"Hayır. Kanal tabanının ve su seviyesinin nivelmanında hiçbir eğrilik düzeltmesi uygulanmamıştır. Kanal tamamen yatay bir referans düzlemi (datum line) boyunca kazılmış olup, su yüzeyi tüm uzunluk boyunca mutlak bir seviyede kalmaktadır."

Adamlar 36 mil boyunca 260 metrelik hiçbir eğrilik hesabı yapmadılar! Su doldurulduğunda gemiler Manchester'dan denize kadar dümdüz bir su tablası üzerinde kayıp gitti. Ne bir kambur çıktı ne bir bükülme! Dünya düz olmasa o su orada durur muydu hacı?

Manchester Gemi Kanalı'nın parlamento kayıtları ve teknik çizimleri için wiki maddemiz: Manchester Gemi Kanalı standartları. Belge burada, hodri meydan.